Aracında eskisine göre performans düşüklüğü yaşayanlar dizel araçlarda enjektör ne zaman değişir, bunu öğrenmek istiyorlar.
Aracın periyodik bakımlarında yağ ve filtre değişimi gibi standart bakımlar yapıyoruz. Fakat bazı seneler ekstra parça değişimleri gerekebilmektedir.
Örneğin araçların ağır bakımlarında gerekli görülmesi halinde triger seti, bujiler, yakıt filtresi, şanzıman yağı, aksesuar kayışı ve enjektör gibi parçalar da değişmektedir.
Bir parçayı gereksiz yere değiştirmemek için onun takribi ömrünü bilmek zorundasınız. Dizel araçlarda enjektörler motorun çalışmasında ana rollerden biridir ayrıca yakıt harcamasını da direk etkilemektedirler.
Enjektörler yakıt sisteminin bir parçası olup zamanla yakıt sisteminde yaşanan değişimlere paralel olarak enjektör teknolojisi de değişmiştir.
Son yirmi yılda dizel yakıt enjektörleri fazlaca yol kat etmiş olup bu durum hem ömrünü hem de fonksiyonelliğini etkilemiştir.
Son yıllarda yakıt sistemi ile ilgili en önemli yenilik common rail denilen ortak yakıt yolunun kullanılmaya başlanılmış olmasıdır. Önceleri sadece kamyonlarda olan bu sistem daha sonra dizel binek araçlarda da kullanılmaya başlanmıştır.
Eski tarz dizel enjektörler mekanikti, daha düşük basınç kullanılıyordu ve yakıt yolu daha genişti. Common rail sisteminde kullanılan enjektörler ise daha karmaşık yapıya sahiptir, yakıt verimliliğini artırmaktadır ama kirli yakıt gibi olumsuz unsurlara karşı daha duyarlıdır ve ömrü eski enjektörlerden daha kısadır. Ayrıca tamir ve değişim maliyeti de daha fazladır.
Yani yeni nesil dizel enjektörler yakıtı daha ekonomik kullanır ama bozulmaya, tıkanmaya daha yatkındır ve daha fazla tamir maliyeti gerektirmektedir.
Dizel yakıt enjektörü arıza belirtileri
Performans değişkenliği ve düşüklüğü: Dizel yakıt enjektöründe tıkanma olduğu zaman motora giden yakıt miktarı istikrarsızlaşır bu da devir göstergesinin inip çıkmasına aracın performansında değişkenliğe ve düşüklüğe yol açmaktadır.
Tekleme: Yanlış püskürtme zamanlaması motorda teklemeye yol açmaktadır. Enjektör tıkalı ise püskürtme zamanlamasında sorun olacak ve araç zaman zaman tekleme yapacaktır.
Yakıt kokusu gelmesi: Enjektör sızıntı yapıyorsa burnunuza yakıt kokusu gelecektir. Sızıntının sebebi, bir valfin düzgün kapanmaması veya enjektör contasındaki çatlak olabilmektedir.
Yakıt masrafının artması: Aynı litre mazot ile daha az yol gitmenizin sebeplerinden birisi enjektörlerin aşınmasıdır.
Dizel araçlarda enjektör ne zaman değişir ?
Yeni nesil enjektörler eskilere göre daha kısa ömürlü olsalar da genellikle 150 bin kilometreden önce değiştirilmesi gerekmemektedir.
Bununla birlikte her iki periyodik bakımda bir (yani 20 bin kilometrede periyodik bakım yapılıyorsa 40 bin kilometre dolunca örneğin) enjektörlerin kontrol edilmesi, gerekirse temizlik veya tamir işlemi yapılması gerekmektedir.
Enjektörlerin gövdeleri yaklaşık 150 bin kilometre dayansa da enjektör memesi, enjektör iğnesi gibi bazı parçaları daha kısa sürede arıza yapabilmektedir.
Enjektör memesinde birkaç tane delik bulunur ve püskürtme bu deliklerden gerçekleşmektedir. Kirli yakıt kullanılması gibi sebeplerle bu delikler tıkanabilmekte veya egzoz gazlarının geri çekilmesi sonucu enjektör iğnesinde kurum birikmesi nedenlerle zaman zaman enjektör temizliği yapmak gerekmektedir.
Özetle; Dizel araçlarda enjektör ömrü 150 bin kilometre olmakla birlikte, enjektörlerin periyodik bakım, tamir ve temizliği veya enjektör memesi gibi parçaların değişimi gibi işlemler yaklaşık 30-40 bin kilometrede bir yapılmaktadır.
İlgili yazı:Dizel enjektör tamir fiyatı
İlgili yazı:Mazot pompa müşürü arıza belirtileri
İlgili yazı: Kızdırma bujisi performansı etkiler mi ?
İlgili yazı: Renault mazot filtresi ne zaman değişir ?
