Yağ değişimini yanlış bir motor yağı ile yaptığınız zaman motorunuz hasar görebilir. Bu sebeple aracınız için tavsiye edilen motor yağı numarasını kullanmanız gerekir.
Motor yağı seçerken bir de aracınızın dizel veya benzinli olmasına göre farklı yağ almanız gerekmektedir. Örneğin A modeli dizel bir araç var ve 5w-30 numara yağ kullanıyor. Bir de B modeli benzinli araç var o da 5w-30 motor yağı kullanıyor.
Bu takdirde her iki araç için aynı motor yağını kullansak olur mu ?
-Hayır, olmaz. Dizel araca konulacak 5w-30 ile benzinli araca konulacak 5w-30 farklı yağdır.
Bu durumu ifade etmek üzere sanayi ustalarınca normal yağ ve partiküllü yağ kavramları geliştirilmiştir.
Partiküllü yağ ne demek ?
Bizim ustalarımız dizel partikül filtresi olan dizel araçlarda kullanılan yağlara “partiküllü yağ” adını takmıştır. Partiküllü yağ denilince sanki normal yağa ilave olarak bazı partiküller ilave edilmiş gibi anlıyoruz ama işin gerçeği öyle değil.
Aslında partiküllü yağa ekstra olarak bazı maddeler ilave edilme durumu yok. Hatta tam tersi bir durumun söz konusu olduğu söylenebilir.
Motor yağının sınıflandırılmasıyla ilgili bazı kriterler ve kavramlar belirlenmiştir. Mesela SAPS bunlardan biridir.
SAPS aşağıdaki kelimelerin kısaltılmasıdır:
Sulphated Ash = SA
Phosphorous = P
Sulphur = S
Türkçe’ye çevirirsek Sülfat külü + Fosfor + Sülfür isimli partiküllerin belli oranda olmasına SAPS kriterleri denilmektedir.
Hem normal motor yağında hem de “partiküllü yağ” denilen yağda bu maddeler bulunmakta olup “partiküllü yağ” diye nitelenen motor yağında yukarıda bahsedilen maddeler daha düşük orandadır. Partiküllü yağ ile normal yağ arasındaki fark budur.
Partiküllü yağ dediğimiz yağ ile ilgili aşağıdaki gibi sınıflandırmalar yapılmıştır.
C1 düzeyi = Düşük SAPS, %0,5 kül + yakıt verimliliği
C2 düzeyi = Orta SAPS, %0,8 kül + yakıt verimliliği + performans artışı
C3 düzeyi = Orta SAPS, %0,8 kül
Partiküllü yağ ile normal yağ arasındaki fark nedir ?
Partiküllü yağda Sülfat külü + Fosfor + Sülfür isimli partiküllerin miktarı daha düşüktür. Ardaki fark budur. Peki bu ne işe yarar ?
Benzin daha çabuk yanan, daha doğrusu patlayıcı özelliği olan bir maddedir ve yanınca mazota göre daha düşük gaz ve kül bırakır.
Mazot ise daha yavaş yanar ve yandıktan sonra daha fazla atık bırakır. Mazotun fazla atık bırakması hem çevre için kötüdür hem de araç parçalarını kurum bağlaması nedeniyle kötüdür.
Bu sebeplerle dizel araçlarda yanan mazotun zehrini azaltmak için yeniden yakmak ve partikül filtresi kullanmak gibi yöntemlere başvurulmuştur.
Dizel araçlarda, dizel partikül filtresi denilen bir filtre vardır ve bu filtre yanan mazot gazındaki bazı partikülleri tutar.
Normal motor yağlarının SAPS düzeyleri fazla olduğu için dizel partikül filtresini çabuk tıkatmaktadır. Bu yüzden dizel araçlarda SAPS seviyesi düşük motor yağları (Bizim ustaların partiküllü dediği) kullanılmaktadır.
Partiküllü yağlar ayrıca performans ve yakıt verimliliği açısından da katkı sağlar. Yukarıda bahsedilen C1, C2, C3 düzeyleri bununla ilgilidir.
Motor yağının dizel araçlar için uygun olduğunu belirtmek için DPF’li araçlar için uygun olduğuna dair bir ifade kullanılmaktadır.
Bir çok marka hem DPF’li hem de benzinli araçlarda kullanılabilen motor yağları üretmiştir. Benzinli araçlarda ister normal yağ kullanın, ister partiküllü yağ kullanın sorun olmaz fakat dizel partikül filtresi olan araçlara partiküllü yağ değil de normal motor yağı kullanırsanız dizel partikül filtresini çabuk tıkatır.
Partiküllü motor yağlarının fiyatı normal motor yağlarının fiyatından biraz fazladır.
Diyelim ki yanlışlıkla dizel aracımıza partiküllü değil de normal yağ koyduk veya tam tersini yaptık acaba ne olur ? Cevabı aşağıdaki makalede !
İlgili yazı: Renault hangi yağı öneriyor ?
İlgili yazı: Oyaktan araba alma şartları
