Renault’un Clio modeli ülkemizde en çok satan modellerdendir. Arıza ve bakım konularında da yüksek külfet gerektirmeyen bir modeldir.
Clio’larn 1.5 dci modelleri dizel araçlardır ve dizel araçlarda mazotun yanmaya hazır hale getirilmesi için ön ısıtma işlemine tabi tutulması gerekir. Her bir silindir için ayrı bir kızdırma bujisi bulunur ve kontağı açtığınızda kızdırma bujisi mazotu yanma sıcaklığına kadar ısıtır. Bu işlem yalnızca birkaç saniye sürer ve ön ısıtma işleminin devam ettiğini bildirmek için gösterge panelinde bulunan ön ısıtma lambası yanar.
Ön ısıtma işlemi tamamlanınca, lamba söner ve motor çalıştırılabilir hale gelir. Eğer sabırsız iseniz ve lamba sönmesini beklemeden direk motoru çalıştırmaya kalkarsanız kızdırma bujisinin ömrünün çabuk dolmasına yol açarsınız.
İlgili yazı: Kızdırma bujisi ne zaman değişir ?
Clio 1.5 dci kızdırma bujisi arızası neden olur ?
Renault Clio araçların kızdırma bujileri ufak ve ucuz bir parçadır ama yine de uzun ömürlü bir parçadır. Her bakımda kızdırma bujisinin değişmesi gerekmez. Eğer kızdırma bujisi lambası yanmıyor ise ve araçta bir sorun yaşanmıyor ise periyodik bakımlarda kontrol edilmesine de gerek yoktur.
Kızdırma bujisiyle alakalı bir arıza olduğu zaman kontağı açtığınızda ısıtma lambası yanar ama birkaç saniyede sönecek yerde daha uzun süre yanar veya sürekli yanar.
Isıtma lambasının sürekli yanıyor olması kızdırma bujileri ile alakalı bir sorun olduğu anlamına gelir. Bu durumda kızdırma bujisiyle ilgili bir arıza olabileceği gibi elektriksel bir arıza nedeniyle de bu sorun yaşanıyor olabilir.
Clio 1.5 dci araçların ısıtma lambasında hem kızdırma bujisini temsil eden yay işareti hem de elektrik arızasını temsil eden zigzag işareti bulunur.
Diyelim ki kızdırma bujisi yeterince beslenemiyor veya tam tersine gereğinden yüksek bir gerilimle besleniyor. Bu takdirde siz kızdırma bujisini değiştirseniz de aynı arıza devam edecektir.
Bu sebeple Clio 1.5 dci aracınızda kızdırma bujisi lambası yandığı zaman öncelikle elektriksel bir sorun olmadığını teyit etmeniz gerekmektedir.
Eğer arızanın kaynağı röle arızası, kabloların çıkması birbirine değmesi, yerinden çıkması, elektriğin kesintili gelmesi gibi bir sebebe dayanmıyor ise kızdırma bujileri arızalı olabilmektedir.
Kızdırma bujisinin düzgün monte edilmemesi, sıkarken hasar verilmesi, yakıtın ucunu aşındırması gibi sebeplerle kızdırma bujisi arıza yapabilmektedir. Kızdırma bujisiyle ilgili sorunların en önemlisi bujiden ufak bir parça kopmasıdır.
Bu takdirde kızdırma bujisinin değişmesi yeterli olmayacak kopan parçanın da motor içinden bulunup temizlenmesi, alınması gerekecektir.
Kızdırma bujileri ile alakalı bir sorun olursa takım halinde değişir. Genellikle ustalar ister tek ister takım olarak değişsin aynı işçilik ücreti aldığından, kızdırma bujilerinin fazla maliyetli parçalar olmadığından ve sadece bir tanesi değiştiği zaman bir süre sonra başka bir tanesi de arıza yapabileceği için biri bozulduğunda hepsini takım olarak değiştirip bir kere işçilik parası vermek daha mantıklı görünmektedir.
İlgili yazı: Kızdırma bujisi değişimi fiyatı
İlgili yazı:Kızdırma bujisi performansı etkiler mi ?
İlgili yazı:Kızdırma bujisi arızası zararları
